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但伴随着上汽奥迪项目的进展,这项调整也从此没了下文。口无遮拦的“大众第一人”从2018年4月上任起,作为为大众集团历史上最有权力和影响力的第一人,赫伯特·迪斯博士接手的不只是全球最大的汽车集团,还包括诸如“排放门”等前任留下的各种麻烦。同时,迪斯还肩负着大众在新能源时代成功转型的重任。然而,他却在一些关键问题上表现得“口无遮拦”。除了擅自谈论股比调整计划外,今年3月,迪斯还被曝在管理层会议上反复说出疑似纳粹言论,其本人也于3月13日在大众内联网上发表道歉声明。

一汽-大众的股比调整,旨在安抚奥迪品牌的不满。奥迪一直是一汽-大众主要的利润来源,贡献率超过七成,然而其先前所占股比仅有10%,同时,尽管奥迪品牌一直是国内豪华品牌的领头羊,但伴随着宝马和奔驰新车的陆续国产,奥迪的领先优势明显缩小。这也成为了后来奥迪拉拢上汽作外援的导火索。

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